中新网海口12月12日电(记者 敖吉钱)海南旅游高速公路开通、琼州海峡口岸交通资源整合整合、“航空网络”不断优化优化……记者十二日报道“一”在海南省“四五”交通发展改革成果新闻发布会上表示，即将到来的“十四五”期间，海南省全面推进交通运输综合发展，保障自由贸易港建设。
海南省交通运输局局长施乃潮表示，“十四五”期间，海南省公路、航运、航空、铁路、邮政等交通运输体系取得了显著成效。
公路方面，海南乌托邦公路网得到优化完善，大大提高了交通便利性。进入该岛的se。 “十四五”期间，G360温林高速公路、G15深水高速公路海口段、“二环”旅游高速公路等4条高速公路建成通车，打造了海南独特的交通骨干网——“五环”。截至目前，海南省公路总里程已达4.2万公里，公路密度为124.2公里/百平方公里。
水运方面，海南省河道设施日趋完善，开放功能不断强化。洋浦、海口等港口总体规划已获批，洋浦国际集装箱港改扩建、玛目港三期等重大项目较平常推进。 “五港四向”格局，以洋浦港为国际核心港、海口港为主力港、与其他口岸协同发展，渐趋完善。截至目前，海南已建成生产泊位155个，其中万吨级以上泊位86个。国家共开辟集装箱运输航线75条，其中境外贸易航线36条，初步构建了“国内贸易与国际贸易并重、近岸与远洋通达”的国际航运网络。
航空领域，海南民航发展持续向好，区域航空中心建设不断加快。建成民用机场4个。美兰机场、凤凰机场年旅客吞吐量超过2000万人次，是全国同时拥有两个旅客吞吐量2000万人次机场的六个省（市）之一。 2025年，交通运输部预计民航旅客吞吐量将达到5000万人次左右，同比增长54%。五年计划的初始阶段。货邮吞吐量约32万吨，比“十四五”初期增长50%。到2025年，该航空公司计划共运营93条国际客货航线，其中包括7条第五自由航线，覆盖香港、澳门等27个国家的48个城市。海南面向太平洋、印度洋的区域性航空门户枢纽建设初具规模。
铁路领域，运输量不断增长，多式联运的协同效应得到有效发挥。 2024年，环岛铁路将运送旅客3402万人次，比2020年增长54%。铁路轮渡将跨洋运输87万车皮、302万人次，比2020年分别增长15%和41%。农产品冷链班列常态化运营，实现“路转铁”多元化。有效促进物流成本降低和质量效益提升。铁路基础设施不断完善，海南首条旅游公交三亚至乐东铁路开通。
邮政服务方面，海南邮政速递城乡服务水平全面提升。 2020年至2024年，年快递量将从1.1亿件增至2.5亿件，年均增长23%，预计2025年继续保持两位数增长。农村快递物流体系建设正在加速推进，村里组织的快递网点几乎实现全覆盖。
斯乃超表示，除了交通领域，海南省在重点领域改革、交通强国建设、制度创新等方面也取得了良好成效。在重点领域改革方面，公路建设和养护体系建成。交通能力发展方面，环岛旅游高速公路入选国家示范案例，环岛雨林国家公园旅游高速公路入选2025年交通旅游融合创新工程。沙从机构整合和创新的角度推动成立了全国首个国际船舶登记处。目前，我国洋浦港注册的国际船舶73艘，总运输能力超过716万吨，注册船舶数量和运输能力位居全国自由贸易港（区）第一。
他还表示，随着海南自由贸易港建设的进展，交通运输领域将不断扩大。宣布将继续发放资金。目前，海南省已规定国内建造国际船舶累计退税4.07亿元，完成保税油加注111万吨，车辆、游艇“零关税”政策下退税1.07亿元。有效解决进口货物1010亿元，免除税收27.6亿元，惠及企业373家，吸引近900家航运企业、近300家航空行业机构入驻。海南。 （完）【余晓燕编】
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