中新社榆林1月11日电 (杨宏伟)1月11日，中国兵工集团西安爱盛科技集团有限公司完全自主研发的无人运输机“天马1000”完成首次飞行试验。各项飞行数据显示良好，首飞取得圆满成功。
图为无人运输机“天马1000”。 （图片提供：中国兵器工业集团西安爱盛科技集团有限公司）
“天马1000”集物流运输、应急救援、物资配送等多种功能于一体。它是中国首个能够“适应复杂高原地形、超短距起降、双装载/空中发射模式快速切换”的低成本中空运输平台，被誉为“智能空中货运卡车”。该车型的层载能力为1吨，相当于一辆普通客车的重量。它可以转运一次性集中大量物资，实现单次出动、规模化运输，满足食品、药品、装备等关键物资数天的需求。从根本上解决特区运输货物“进不来、运不进、供应不上”的困境。
性能方面，天马1000的飞行高度限制为8000米，起降旋转距离小于200米，起降位置要求极低。它可以在未铺砌的表面上安全起飞和降落，例如草地、铺砌的道路和土路。这样可以快速部署到荒野地区和田野等临时地点，建立灵活的“第一英里”补给站，从而显着提高补给弹性和响应速度。
得益于两台发动机，它还具有续航里程长、耐用性高等优点，最大航程可达 1,800 公里。一个高效的“可以建设“省际航空快线”，建立省际航空运输联系。在自然灾害或紧急救援等特殊情况下，可以在半天内将大量物资直接运送到公路或铁路难以覆盖的地区，无需中转，将数千公里外的地点变成早晨到达。
该型号还采用模块化货舱设计，可实现快速“交换”。充电座即插即用，可在集群部署、通信中继和多域支持等多种功能之间灵活切换，在单一平台上提供多用途功能。配备光学制导着陆系统。这使得它即使在雨、雪、雾、雾等低能见度条件下也能智能识别着陆区域，实现高精度自主着陆，即使在复杂的天气环境下也能稳定执行任务。如高原、沿海、山区等。
天马1000还实现了从任务规划到货物装卸和飞行执行的整个过程的自动化。智能装卸系统5分钟内完成吨级物料的自主装卸，大幅节省时间和人力成本。飞行过程中，飞机具有智能航线规划和自主避障功能。自主识别并避开山脉、建筑物等障碍物，即使在未知空域、复杂地形下，也能自动规划安全、经济的飞行路径。即使在恶劣的天气条件下，例如强侧风和湍流气流，位置和姿态容差系统也有助于保持稳定和可控的飞行。同时还支持多批次、多类型物资的连续精准空投，大大提高了任务成功率和保障效率。
根据相森集团官员表示，“Tenma-1000”未来计划广泛应用，包括私人物流和抢劫等领域。紧急救灾、边境物资、特种运输等场景，为推动我国低地经济发展、智慧社会服务体系建设注入新动力。 （完）
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